문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 371000호대 전동차 (문단 편집) === 1차분 (2016) === || [[파일:Gyeonggang_line_05_Sindundoyaechon_Gonjiam.jpg|width=100%]] || || {{{#white 371G05편성}}} || * [[부발차량사업소]] 소속: 371G01~12편성 (총 12편성) * 제작사: [[현대로템]] * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[도시바]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 [[수도권 전철 경강선]] [[판교역(성남)|판교]]~[[여주역|여주]] 구간 개통을 위해 도입된 차량이다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(6e5pzaznU0c)]}}} || || 차내 구동음 || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(33N2CkX0S8U)]}}} || || [[수도권 전철 경춘선|경춘선]]에서 [[시운전]]하는 01편성[* 이때는 도색을 안해서 그냥 메인 도면에 회색이다.] || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(63AVvWNODZE)]}}} || || [[안산선]]에서 시운전하는 01편성 || 갑종회송일자 기준으로 1개월 먼저 [[수도권(대한민국)|수도권]]에 입성한 [[수도권 전철 1호선]]의 [[한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명#s-2.12|311B95~312B03편성]] 전동차와는 대체적으로 사양이 동일하지만, 4량 1개 편성에 교류전용이고 전면부의 와이퍼가 2개가 달려 있다는 점 등에서 차이가 있다. 그리고 [[LCD]] 상단에 시계가 표시되어 있는 [[한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명#11차분 (2016)|1호선 전동차(11차분 차량~)]]와 [[한국철도공사 351000호대 전동차#8차분 (2017)|수인·분당선 전동차(8차분 차량~)]]들과 달리 해당 전동차는 LCD 상단에 시계가 표시되지 않았다. 비슷한 시기에 개통한 [[동해선 광역전철]]에서 운행한 [[한국철도공사 381000호대 전동차]]와는 통합 발주 형식으로 도입됐고 열차 도색도 코레일 블루로 동일해서 형제 열차라고 할 수 있다. 다만 차상장치 유무에서 차이를 보이고(동해선 전동차는 [[열차자동정지장치|ATS]] 설비만 갖춤) 내장재 또한 다르다. 견인전동기 제어는 [[도시바]]제 [[IGBT]] 2레벨 [[VVVF]] 모듈을 사용하고 있다. 신호장비의 경우 점제어식 ATS-S1과 속도조사식 ATS-S2가 달려있으며, US&S(현 [[히타치 제작소#s-4.4.1|히타치 레일 STS]]) [[열차자동제어장치|ATC]], [[열차자동방호장치|ATP(ERTMS/ETCS Lv.1)]]도 같이 장착되어 있어 교류 구간을 모두 주행할 수 있는 유일한 전기동차로 ATC는 [[분당차량사업소]] 및 [[수도권 전철 수인·분당선|분당선 구간]]을 경유하여 외부반출 시에만 사용하며, 별도 관제승인 없이 신호장비만으로 이동할 수 있어 [[한국철도공사 341000호대 전동차]] 다음으로 직류 구간을 제외한 모든 전철화된 구간을 다닐 수 있는 전동차이기도 하다. 도색을 적용하지 않고 반입한 후 [[수도권 전철 경춘선]]에서 시운전하다가 4월 5일부터 본선에서 시운전했고, 분당선과 안산선에서도 시운전한 모습이 목격됐다.[* [[http://blog.naver.com/aidrain/220682009815|분당선]], 출처: 네이버 블로그][* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=729825|안산선]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] 현재는 12개 편성이 모두 반입됐다. 추후 [[연수역]]으로 연장되면 추가 도입할 것으로 보이나, 아직은 밝혀진 계획이 없으므로 당분간 371G12편성이 마지막 편성이 된다. [[2026년]]에 연장이 이루어지기 때문에 최소 [[2024년]]이나 [[2025년]]에야 알 수 있다. 371G01편성의 경우 [[5월]], [[10월]]은 [[코레일관광개발]]에서 운영한 관광상품으로 운행된다. [[https://srm.korail.com:8080/sap(bD1rbyZjPTEwMCZkPW1pbg==)/bc/bsp/sap/zrmci002/default.htm?lv_object=9145915&lv_stnum=00|한국철도공사 제9145915-00호]]에 따르면 VVVF 방식 전기 동력분산식 열차 4량 12편성을 [[2016년]] [[2월 19일]]부터 [[8월 19일]]까지 약 6개월에 걸쳐 순차적으로 납품했다. 차량 제작은 [[현대로템]]이 수주했다. 그리고 [[동해선 광역전철]]과 통합 발주 형식으로 도입되어 [[한국철도공사 381000호대 전동차]]와 본 계열의 기술적 사양은 동일하다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=524846|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] || 편성번호 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G01'''}}} || '''[[2016년]] [[2월 19일]]''' ||<|12> '''[[2016년]] [[9월 24일]]''' ||<|12> '''[[진해선]] [[신창원역]]''' ||<|12> '''[[경부선]] [[의왕역]]''' ||<|12> '''[[평내차량사업소]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G02'''}}} || '''[[2016년]] [[3월 18일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G03'''}}} || '''[[2016년]] [[4월 18일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G04'''}}} || '''[[2016년]] [[5월 13일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G05'''}}} || '''[[2016년]] [[5월 28일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G06'''}}} || '''[[2016년]] [[6월 11일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G07'''}}} || '''[[2016년]] [[6월 24일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G08'''}}} || '''[[2016년]] [[6월 30일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G09'''}}} || '''[[2016년]] [[7월 8일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G10'''}}} || '''[[2016년]] [[7월 25일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G11'''}}} || '''[[2016년]] [[8월 12일]]''' || ||<#0054a6> {{{#fff '''371G12'''}}} || '''[[2016년]] [[8월 19일]]''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기